生鲜配送为什么一直不温不火?
现在各种O2O项目越来越方便人们的生活，互联网+的概念也深入人心，仿佛一些企业借着互联网的优势就能平步青云，可是并不是所有人都能火的，而这其中就有一个生鲜配送。其实生鲜配送也得到了各种投资者的青睐，但是却一直处于一个不温不火的尴尬地位，这是为什么呢?
生鲜电商投资多，市场反应却不火
先让我们看看各界的新闻吧，美国的搜索巨头谷歌宣布进入生鲜日杂O2O领域，京东7000万美元领投天天果园;阿里巴巴投资易果网;亚马逊公布生鲜馆，拉拢美味七七、21cake、都乐中国、獐子岛等生鲜配送电商抱成一团;苏宁超市上线苏鲜生正式进军生鲜品类，华润万家上线e万家主营生鲜类目，步步高高调打造鲜猴……这生鲜市场的躁动，为什么消费者却如此平静呢?
生鲜属于快消品，对于电商销售的电子产品、衣服、金银首饰等等之类的东西，生鲜的特点就是全民必备!我们每个人都离不开吃，吃的水果、蔬菜、肉类等等。可是这么大的市场为什么导致这样的现象呢?那就是消费者的习惯。我们习惯了下班之后就顺路路过菜市场买菜，做饭。而家中不上班的大爷大妈们，则是早早出门锻炼，然后顺路回来买菜。这个习惯改掉是不容易的。
我们再来看看生鲜这两个字，生鲜就在于一个“鲜”字，不鲜那可就不是生鲜了，网购生鲜虽然方便，但是我们看不到摸不着，不能保证水果蔬菜都是新鲜的，就算这些是新鲜的，但是在物流上一折腾，如果第二天或者两三天后到自己手上会不会变了质呢?这也就涉及到了生鲜配送上最大的瓶颈，那就是冷链物流!
冷链物流的高成本基本是业界都所熟知的，因为生鲜品的保质期很短，需要冷链仓储、冷藏车等一系列的保险措施，但是首先自建冷链配送的重资产模式，对中小电商来说，以北京一地为例，冷库平均租金约在2元/平方米/天，即便是5000平方米的中型仓库，也意味着每年要付出近400万租金成本，再加上硬件设施、人力等因素，每单生鲜配送的成本要占比30%以上，如果相应企业主营目前市面上价格较低的水果等产品，那几乎不赚钱。如果引进低成本的冷库，如果温度不可控，那么导致水果质量下降，依旧会被市场所淘汰。所以搞生鲜配送需要强大而充足的资金来支持。
生鲜电商最大的对手是消费者
我们心目中的生鲜食品，应该是亲民的、丰富的、平价而又高效率。让田间的蔬菜瓜果以低廉的价格高效的速度送到我们老百姓的家中。那么该如何实现这个美好而又现实的愿望呢?在当下互联网+横行的时代又该如何好好利用互联网呢?
我们根据前面可以看出，冷链保鲜、冷链物流、以及高成本的库存是生鲜配送的绊脚石，我们大家都知道，一些“剁手党”网购就是为了便宜，但是生鲜水果的整体价格偏高，所以与消费者观念冲突。因此，满足消费者的需求，生鲜配送就必须从上游供应抓起，在每一个环节都进行节流，降低总体成本。
生鲜配送所服务的群体是消费者，所以要打通的还是消费者这个群体，就目前阶段来说，生鲜配送还处于一个初步阶段，目前，在消费者网购习惯还没形成，生鲜配送线上渗透率非常低的市场环境下，生鲜配送企业的真正对手注定是消费者，同行之间远没有到决一死战的时候，而成为合作伙伴的机会非常大。
生鲜配送不能和服装、电子产品等一系列的电商比，它属于高损耗、低保质期的的品类，一旦周转不过来，剩余的产品只能烂掉扔了，对于运营效率和运营成本都是一种浪费。所以降低损耗和提高利润在生鲜配送的运营中密不可分。控制不好损耗，就做不好生鲜配送。总之，互联网思维降低不了生鲜配送的损耗，那也是白白的“互联网+”，如果连菜市场都打不败，还有什么资格说自己是生鲜电商呢?
据中国电子商务研究中心监测数据显示，2014年全国生鲜配送交易规模达到260亿，相较于2013的130亿整整增长100%，而2015年生鲜配送已经突破560亿元。可以预见的是，生鲜配送O2O的兴起，满足了部分消费者的购买需求，但是高成本的损耗也要电商企业们头痛，所以说生鲜配送仍然处于一个初步阶段，并没有完全开发成功，如何降低损耗以及把市场做大是现在电商巨头们要考虑的问题。
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生鲜电商投资多，市场反应却不火
先让我们看看各界的新闻吧，美国的搜索巨头谷歌宣布进入生鲜日杂O2O领域，京东7000万美元领投天天果园;阿里巴巴投资易果网;亚马逊公布生鲜馆，拉拢美味七七、21cake、都乐中国、獐子岛等生鲜配送电商抱成一团;苏宁超市上线苏鲜生正式进军生鲜品类，华润万家上线e万家主营生鲜类目，步步高高调打造鲜猴……这生鲜市场的躁动，为什么消费者却如此平静呢?
生鲜属于快消品，对于电商销售的电子产品、衣服、金银首饰等等之类的东西，生鲜的特点就是全民必备!我们每个人都离不开吃，吃的水果、蔬菜、肉类等等。可是这么大的市场为什么导致这样的现象呢?那就是消费者的习惯。我们习惯了下班之后就顺路路过菜市场买菜，做饭。而家中不上班的大爷大妈们，则是早早出门锻炼，然后顺路回来买菜。这个习惯改掉是不容易的。
我们再来看看生鲜这两个字，生鲜就在于一个“鲜”字，不鲜那可就不是生鲜了，网购生鲜虽然方便，但是我们看不到摸不着，不能保证水果蔬菜都是新鲜的，就算这些是新鲜的，但是在物流上一折腾，如果第二天或者两三天后到自己手上会不会变了质呢?这也就涉及到了生鲜配送上最大的瓶颈，那就是冷链物流!
冷链物流的高成本基本是业界都所熟知的，因为生鲜品的保质期很短，需要冷链仓储、冷藏车等一系列的保险措施，但是首先自建冷链配送的重资产模式，对中小电商来说，以北京一地为例，冷库平均租金约在2元/平方米/天，即便是5000平方米的中型仓库，也意味着每年要付出近400万租金成本，再加上硬件设施、人力等因素，每单生鲜配送的成本要占比30%以上，如果相应企业主营目前市面上价格较低的水果等产品，那几乎不赚钱。如果引进低成本的冷库，如果温度不可控，那么导致水果质量下降，依旧会被市场所淘汰。所以搞生鲜配送需要强大而充足的资金来支持。
生鲜电商最大的对手是消费者
我们心目中的生鲜食品，应该是亲民的、丰富的、平价而又高效率。让田间的蔬菜瓜果以低廉的价格高效的速度送到我们老百姓的家中。那么该如何实现这个美好而又现实的愿望呢?在当下互联网+横行的时代又该如何好好利用互联网呢?
我们根据前面可以看出，冷链保鲜、冷链物流、以及高成本的库存是生鲜配送的绊脚石，我们大家都知道，一些“剁手党”网购就是为了便宜，但是生鲜水果的整体价格偏高，所以与消费者观念冲突。因此，满足消费者的需求，生鲜配送就必须从上游供应抓起，在每一个环节都进行节流，降低总体成本。
生鲜配送所服务的群体是消费者，所以要打通的还是消费者这个群体，就目前阶段来说，生鲜配送还处于一个初步阶段，目前，在消费者网购习惯还没形成，生鲜配送线上渗透率非常低的市场环境下，生鲜配送企业的真正对手注定是消费者，同行之间远没有到决一死战的时候，而成为合作伙伴的机会非常大。
生鲜配送不能和服装、电子产品等一系列的电商比，它属于高损耗、低保质期的的品类，一旦周转不过来，剩余的产品只能烂掉扔了，对于运营效率和运营成本都是一种浪费。所以降低损耗和提高利润在生鲜配送的运营中密不可分。控制不好损耗，就做不好生鲜配送。总之，互联网思维降低不了生鲜配送的损耗，那也是白白的“互联网+”，如果连菜市场都打不败，还有什么资格说自己是生鲜电商呢?
据中国电子商务研究中心监测数据显示，2014年全国生鲜配送交易规模达到260亿，相较于2013的130亿整整增长100%，而2015年生鲜配送已经突破560亿元。可以预见的是，生鲜配送O2O的兴起，满足了部分消费者的购买需求，但是高成本的损耗也要电商企业们头痛，所以说生鲜配送仍然处于一个初步阶段，并没有完全开发成功，如何降低损耗以及把市场做大是现在电商巨头们要考虑的问题。
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