上海仓储公司如何让汽配仓库降本增效！
现如今，仓库库存是仓库形象、管理水平和精神面貌的综合反映。仓库库存是反映仓库管理水平、中心管理面貌的窗口。本文为你介绍如何高效降低汽配仓库库存。仓储咨询：400-892-5156。
库存积压一直是汽配仓库管理方时时刻刻需要面对的一大难题，所以我们今天就来讨论一下到底怎样才能把库存降下来。
下面我们就按照“成品库存——在制品库存——原材料库存”的顺序详细讲一下库存成本控制的思路。
一、成品库存成本控制
对于离客户近的成品，有个时髦的英文叫“Make to Ship"，做出来就发运，但前提是按订单生产，所以现在互联网环境下的新模式是“按单定制”，人人都希望批量定制，做生产的都清楚少批量定制最直接的后果是调试成本、质量成本和管理成本的上升，所以供应商不喜欢批量少的订单。但时代的趋势是人人都在讨论定制化、自动化、非标化，“小批量”的灵活生产模式正在开发和研制，一旦这种模式的总成本能够PK大批量定制的缺陷，汽配仓库库存管理就会进入美好时代。汽配仓库|上海仓储公司
二、在制品库存成本控制
在制品库存能是零吗？不可能，因为在制品存在于整个生产过程的每一道工序，所以在制品库存控制的人需要懂生产工艺。汽配仓库|上海仓储公司
在制品的库存设定原则是根据节拍时间的长短而定。每个工序节点间的时间就是节拍，为了能够保证每个节拍的时间，是不是每个工序上得有在制品，至少一个，否则就会有停顿，有人会说不对，节拍有长有短怎么设定？瓶颈理论，需要最长时间的那个工序，你不能让它停。汽配仓库|上海仓储公司
看上面的两个状态，第一个状态中的工序A、B、C都有在制品（黑色）在运转，第二个虽然也在运转，可工序和工序间还放了库存（红色）。从最优化在制品库存的方式讲，显然第一个更好。但根据瓶颈理论，设备坏的风险和人的不确定性会引起停顿。所以说第一个状态是理想化的状态，第二个才是现实生活中的状态。
智能时代的到来能够不断优化瓶颈问题，缩短瓶颈时间，解决精益提升成本和库存成本之间的博弈，但很难解决预测问题。
三、原材料库存成本控制
在一个供应链中，你所需的原材料也是上游供应商的成品，从对方的原材料到成品交付的时间内需要准备的材料库存，就是你的原材料需要的成本（这里还没包括额外需要考虑的安全库存）。
如果你的上游做不了如何控制他们的成品和在制品库存，优化不了产品在路上的物流时间，那就只能科学计算那么多交付的时间里你需要的材料库存。问题是原材料库存设定不同于在制品和成品库存的设定，往往是原材料上游时间会大于你所能控制的客户需求承诺时间。这时候你就需要进行预测管理。汽配仓库|上海仓储公司
四、终极目标：降本增效
库存积压不是仓储造成的，降低汽车配件仓库库存自然也不仅仅是仓库一方的责任，单单进行仓储能力的挖掘提升是治标不治本。从供应链的角度来看， “价值递增快流”、“时间就是金钱”，便是降低库存的最科学的理念，我们需要的是在供应链的各个节点同时发力，落实到行动就是严格控制成品库存水平，缩短供应链瓶颈时间，把库存形态前移至原材料！汽配仓库|上海仓储公司
作为一个汽配仓库库存控制人员，如何依靠过去，现在和将来的数据是预测上的艺术。咨询电话：400-892-5156。
