如何结合经营特点进行汽配仓库的布局及管理 （中）

对于大中型汽配仓库企业来说，仓库管理是最主要的管理难题之一。在仓库基础工作中，库区规划又是最基础的工作。欧兴为您介绍如何结合经营特点进行汽配仓库的布局及管理 ，咨询热线：400-892-5156。

2.布局的功能性
此文是探讨库区内部布局，因此主要是探讨入库、在库、出库三大作业板块中的在库板块。在库作业板块的布局，实际上就是对仓库的数量、规模、位置、设施、通道等各要素进行科学规划和整体设计。
库区布局可以按照不同的方式或标准进行规划，可以有多种布局，但大致有两种模式。一种模式是，整体上划分为货架区、堆货区、周转区、废品区四大功能区，每个功能区再划分为若干个仓库，这种模式的优点在于整体布局统一，而且规划一步到位，功能区可以集中连片，拣货作业效率较高，但其不足之处是一次性投入较大。另一种模式是，整体上划分为若干个仓库，每个仓库再划分功能区，这种模式的优点是便于分批次扩展，并且单次投入较少，不足之处是拣货作业效率低、仓库利用率不高，但这种模式为大多数汽配仓库企业所采用。
第二种模式，库区布局通常可以分为二个层面进行：首先是将整个库区划分为若干个仓库，具体分多少个仓库应根据自身确定的划分仓库规则及商品类别区分来确定。建议每个仓库不超过2万个品种，并且按保管货物量人均1200个品种的标准配置仓管人员，这样既可以保证每个仓管人员的工作负荷合理，又可以保证仓储管理质量的要求；其次是划分每个仓库的基本功能区，仓库的基本功能有通道、办公区、工具区、保管区，其中保管区可细分为验收区、整货区、散货区、备货区、打包封装区、复核区、废品区、退货区等。而实际上并不需要细分这些功能，废品可独立设立专库，验收区、备货区、复核区、打包封装等功能可合并为收/备货区，因为该区并不用于存储，只作周转使用。因此，一般情况下，各个仓库库区内只需要划分办公区、工具区、收/备货区、货架区、堆货区、通道等最基本的功能区域，这些功能区域必须划线标识，其面积视各仓实际确定。

3.商品的结构性

一个稍具规模的汽配仓库企业，其经营的汽配品种少则五六万多则十几万，而且品牌繁多、型号庞杂、产地不同、形状各异，这些独有的特点决定了汽配仓库规划的复杂性。因此，在库区规划时并没有统一或者通行的标准，也不存在哪种方式更为合理科学，具体应根据企业自身需求以及库区布局的模式等综合因素来确定。大多数汽配仓库企业往往采取多种标准而非单一标准，有的按供应商或产地分类，有的按配件类别分类，有的按配件结构分类，有的按车型分类，有的按配件进出仓频次或数量分类，有的按配件形态或重量分类。例如，某汽配仓库企业，主营重中轻卡整车配件，经营品种近8万个，仓储面积1.6万平米，共划分4个区23个仓库，每区管理品种近2万个，其分库规则是除一线品牌按厂家设立专库外，总体上遵循“商品体积大小或质量轻重、商品进出仓周转频次及数量、占用面积及存储方式、货架区与堆货区搭配”等原则，按照汽车配件的结构体系以及类别进行商品规划。