汽配想做大，汽配仓库一定要规划好（下）

对于大中型汽配流通企业来说，汽配仓库的管理是最主要的管理难题之一。汽配仓库经常出现有货拣不出、拣货出货慢、经常发错货等现象。仓储热线：400-892-5156

昨天我们讨论了汽车仓储规划的一些原则，今天我们继续昨天的内容和大家继续分享

第三、汽配仓库商品的结构性。

    一个稍具规模的汽车仓储企业，其经营的汽配品种少则五六万多则十几万，而且品牌繁多、型号庞杂、产地不同、形状各异，这些独有的特点决定了汽配仓库规划的复杂性。因此，在库区规划时并没有统一或者通行的标准，也不存在哪种方式更为合理科学，具体应根据企业自身需求以及库区布局的模式等综合因素来确定。大多数汽车仓储企业往往采取多种标准而非单一标准，有的按供应商或产地分类，有的按配件类别分类，有的按配件结构分类，有的按车型分类，有的按配件进出仓频次或数量分类，有的按配件形态或重量分类。例如，某汽车仓储企业，主营重中轻卡整车配件，经营品种近8万个，汽车仓储面积1.6万平米，共划分4个区23个汽配仓库，每区管理品种近2万个，其分库规则是除一线品牌按厂家设立专库外，总体上遵循“商品体积大小或质量轻重、商品进出仓周转频次及数量、占用面积及汽车仓储方式、货架区与堆货区搭配”等原则，按照汽车配件的结构体系以及类别进行商品规划。

    第四、汽配仓库投入的经济性。

    因为汽配流通行业成本高、利润微的特点，投入的经济性往往是大多数汽配流通企业考虑的重要因素。库区规划投入主要是工具、货架的投入，工具可以随时需要随时采购，而货架则须考虑选择货架类型、材料以及库区规整等因素。从大多数汽车仓储企业实际情况看，货架主要采用标准货架、钢管货架、角铁货架等三种类型。标准货架按承重可分为轻型、中型、重型货架，其优点是标准、美观、易拆装、易扩展，不足是投入较大，不保值。钢管货架，其优点是易搭建、投入最经济、保值，不足是层板不平整。角铁货架，使用最为普遍，其优点是规则、平整，不足是制作难度大、投入比钢管货架大、不保值。投入的经济性是相对的，关键要立足自身实际与今后发展，从成本与效益比较的角度考虑，在库区规划之前充分考虑清楚汽配仓库的定位，并且合理地作好投入计划及预算方案，尽可能花小钱把事办好。否则，事后发现库区规划不合理，想要调整或改造的难度就相当大。

    第五、汽配仓库作业的功效性。

    指库区布局要考虑在库作业的连续性，减少重复性作业，减少装卸次数，缩短搬运距离，提高分拣配货速度与准确性。通常，在库区规划的实际操作中尽可能注意做到几点：一是根据商品特性分区分类储存，将特性相近的商品集中存放；二是将单位体积大、单位质量大的商品存放在堆货区或货架底层，并且靠近出库区和通道；三是将周转率高的商品存放在进出库装卸搬运最便捷的位置；四是将专库或按车型分类的商品集中存放，便于进行分拣配货作业；五是将整件包装商品存放在堆货区，散件商品存放在货架区。同时，在货位管理、批次管理、信息化手段以及作业流程设计到位的情况下，随着仓管人员对库区规划及商品熟悉程度的提升，其拣货配货的速度与准确性就会得到不断提升。

    汽配库区规划是汽车仓储管理的基础，汽车仓储管理是商品销售的保障，商品销售是服务水平的体现。当前，与其他行业一样，汽配流通行业竞争越来越激烈，服务已成为汽配流通企业取得竞争优势的重要手段。服务水平的差异，已不仅仅体现为商品销售服务，恰恰是体现于内部的基础工作上。因此，做好库区规划，进而做好汽车仓储管理，才能够为商品销售提供有效支持，才能够促进企业整体服务水平的改善与提升

对于大中型汽配流通企业来说，汽配仓库的管理是最主要的管理难题之一。汽配仓库经常出现有货拣不出、拣货出货慢、经常发错货等现象。仓储热线：400-892-5156