汽配仓库规划的5个原则（上）

出货慢、经常发错货等现象，让仓库管理人员感到困惑，又让客户产生抱怨，更让销售业务受到了影响。表面上看，这些是仓库管理不到位的问题，而事实上是仓库基础工作未做到位所致。在汽配仓库基础工作中，库区规划又是最基础的工作。仓储热线:400-892-5156

大家都有到超市购物的体验，购物者并不需要熟悉超市里面的商品，就可以快捷准确地完成购物。进入超市，只需要看标识找到商品所属区域，然后再看标识找到商品所在货架，就可以轻松地找到自己需要的商品。同类商品通常在邻近货架，关联商品通常在相邻区域。而且，不同经营地点的同一个品牌超市，其内部布局几乎相同，同样并不需要购物者熟悉商品就可以快捷准确地完成购物。之所以能够做到这样，正是因为超市内部规划及商品规划做得好，标识醒目，指引清晰。

从理论上理解，如果汽配仓库能够像超市一样做好库区与商品规划，哪怕仓管员不熟悉商品，同样可以进入库区快捷准确地完成拣货。而事实上，汽配仓库为什么会频繁出现这些差错呢？是否可以说明与库区规划不够清晰、商品摆放规则不明确有关呢？或者换句话说，如果库区规划清晰、商品摆放规则明确，那么仓管员拣货就不应该出现或较少出现差错。因此，管好汽配仓库，做好事前的库区规划是重要的前提。

汽配仓库库区规划应该考虑定位的前瞻性、布局的功能性、商品的结构性、投入的经济性、作业的功效性等五个原则：

1定位的前瞻性

是指事前对库区规模进行估算，对汽车仓储存货总量要有个预期的评估，要有前瞻性地评估每平米占地面积最大存货量，力求实现汽车仓储存储最大化，而不是实际能存放多少就算多少。有了这个指导思想，就会对汽配仓库存储总量有个心理预期与参照标准。据了解，大多数汽配流通企业的仓库单位占地面积存货量水平，一般在2000元/平米左右，水平较高的在3000元/平米左右，达到4000元/平米水平的不多。

2布局的功能性

在库作业板块的布局，实际上就是对仓库的数量、规模、位置、设施、通道等各要素进行科学规划和整体设计。库区布局可以按照不同的方式或标准进行规划，可以有多种布局，但大致有两种模式。一种模式是，整体上划分为货架区、堆货区、周转区、废品区四大功能区，每个功能区再划分为若干个仓库，这种模式的优点在于整体布局统一，而且规划一步到位，功能区可以集中连片，拣货作业效率较高，但其不足之处是一次性投入较大。另一种模式是，整体上划分为若干个仓库，每个汽配仓库再划分功能区，这种模式的优点是便于分批次扩展，并且单次投入较少，不足之处是汽车仓储拣货作业效率低、汽配仓库利用率不高，但这种模式为大多数汽配流通企业所采用。第二种模式，库区布局通常可以分为二个层面进行：首先是将整个库区划分为若干个仓库，具体分多少个仓库应根据自身确定的划分仓库规则及汽车仓储商品类别区分来确定。

出货慢、经常发错货等现象，让仓库管理人员感到困惑，又让客户产生抱怨，更让销售业务受到了影响。表面上看，这些是仓库管理不到位的问题，而事实上是仓库基础工作未做到位所致。在汽配仓库基础工作中，库区规划又是最基础的工作。仓储热线:400-892-5156