汽车配件物流加快技术升级

近年来，随着汽配行业的发展和不断扩容，汽配物流发展迅速，而一个好的企业往往离不开好的汽车零配件物流业务，而汽车配件物流已成为现代物流业的重要组成部分。仓储热线:400-892-5156

  尽管整体经济形势阴晴难定，但中国汽车产业发展依然处在快行道上。我国汽车产销量连续七年蝉联全球第一。我国汽车产销量的持续增长，对为汽车生产服务的汽车配件物流服务提出了更高的要求。

  汽车配件物流被国际物流界公认为最复杂、最具专业性的领域。长期以来，我国汽车配件物流水平一直与发达国家存在较大差距，然而随着汽车工业发展,如何应对主机厂日渐提升的产能,以及复杂多样的产品要求，成为汽车配件物流发展中必须面临的考验。

  目前，在汽车配件物流一体化趋势引导下，再加上自动化技术装备的助力，我国汽车配件物流发展正悄然间发生着蜕变。

发展水平呈现多层次

汽车零配件物流是指根据汽车制造企业的需求，将零配件以及相关信息从供应商送到汽车生产厂家，为了高效率、低成本流动和存储而进行的规划、实施和控制的过程，是集运输、搬运、存储、分拣、排序、预装配、配送、包装、及相应的信息于一体的综合性物流管理。

我国的汽车零配件物流起步较晚，多数汽车零配件物流发展依托于汽车制造商发展需求，因此，汽车制造商的发展水平也就密切影响着我国汽车零配件物流的发展。

第一层次，高度自动化的汽车部件物流。

大众、宝马、奔驰、现代等一线品牌乘用车车系的汽车部件物流，大多具备完善的物流管理体系，能与主机厂形成真正意义上的高效率联动。这些零配件仓库或物流中心多位于主机厂周围，采用就近供货的形式，减少了汽车装配线因缺件停产的风险，降低了运输成本；其次，这些仓库和物流中心可提供零配件分拣、排序、预装配、器具循环使用等增值服务；第三均采用高效的仓储管理系统，能实现与主机厂的ERP实时交互。

第二层次，精准的汽车配件物流。

有些汽车生产企业在生产规模未达到一定程度时，物流服务商基于主机厂物流成本核算的要求，通常在仓储、分拣、排序、上线配送等操作环节自动化设备应用较少，但主机厂、零部件供应商、物流服务商三方能实现信息联动，物流管理水平良好，零部件入厂物流同样能达到精准和及时的服务水平。

第三层次，缺乏信息联动的零配件物流。

主机厂与供应商和物流服务商未能完全形成信息联动，零配件的仓储和配送信息很可能与生产信息脱节，严重情况下可能会影响生产。该层次的汽车零配件物流配送中心内部管理水平尚可，但因为信息未能实现实时共享，所以物流运营管理成本一般较高。

第四层次，低水平的零配件物流。

汽车零配件物流虽然总体行业发展水平远远高于其他制造业，但是在重卡、客车、特种车等国内目前个性化生产要求较高，而自动化流水线式生产方式又较弱的汽车生产企业，以及一些生产规模较小的中小型汽车生产商，当前还是以人工、纸张作业居多，他们的物流水平还处于一个比较低的层次。

 一体化发展存在短板

自动化技术装备提供新动力

 针对当前阶段汽车零配件物流发展的短板问题，自动化、信息化物流技术装备的应用优势逐渐显现，汽车零配件物流行业对自动化、信息化物流技术装备需求十分迫切，是我国汽车零配件物流向一体化发展的新动力。

 近年来，随着汽配行业的发展和不断扩容，汽配物流发展迅速，而一个好的企业往往离不开好的汽车零配件物流业务，而汽车配件物流已成为现代物流业的重要组成部分。仓储热线:400-892-5156

转自：物流技术与应用