汽车零部件仓储汽车零部件循环取货仓储物流实施的问题分析（三）

欧兴储运为您提供专业的汽车零部件仓储业务，为您解决循环取货汽车零部件仓储物流相关的疑问。欢迎来电：400-892-5156。

循环取货汽车零部件仓储物流模式的实施效果：

F公司浙江地区的循环取货仓储物流项目经过一年多的运行，实施效果明显。通过项目的实施和不断改进，F公司建立起了一个自己掌握核心技术，可控的、灵活的零部件供应汽车零部件仓储物流体系。

1、对 F公司的实施效果

通过由F承运商的循环取货仓储物流运输比由供应商各自运输的方式平均节省了约20%的运输里程和费用。既节省了运输成本，又符合循环经济的可持续理论。

浙江地区供应商零部件库存由原来的20天降为8天，相关零部件的JIT供应率大大提高，这种高频次的取货为F公司节约了约1000m2的仓库面积，减少零部件库存约30%。

提高了供应链的稳定性。循环取货仓储物流运输项目的运行，有效的经受了恶劣天气、交通及生产需求大幅度变动对零件运输造成的各种考验，最大程度上保障了供应链的稳定性。

有利于周转料箱的管理，提高利用率。

通过规范供应商的交货时间和提高汽车零部件仓储物流服务商的水平以及对信息系统的充分利用，保证了零件交会的准确性和及时性，有助于F公司的精益生产。

规范了供应商和承运人的操作有利于交付的准确性。预定的取料、送料窗口时间保证物料交付的及时，提高了供应汽车零部件仓储物流的稳定性和安全性。

2、对零部件供应商的实施效果

由于集中配载的规模效应，零部件供应商也节省了运输费用。

降低了F公司与各零部件供应商之间的交易成本。由于委托专业的汽车零部件仓储物流运输公司进行承运，对产品在汽车零部件仓储物流质量方面的控制要强于各供应商各自提供服务。零部件供应商只需在自家厂门口按计划供货，为供应商专注于核心业务提供了条件，有利于供应商集中精力关注生产、质量、销售等核心业务，提升生产效率，实现精益生产。

由于循环取货仓储物流采用的是“小批量、高频次”的运输，且提前告诉供应商取料的时间，这也有利于供应商自身零部件库存的降低。

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